中環灣仔繞道啟用，林鄭主持通車儀式，指繞道得來不易，更重提當年清拆天星皇后碼頭的激烈爭議。
2007年，好打得的林鄭就任發展局長，出席由朱凱廸等在皇后碼頭舉行的保育論壇，經過幾個回合的交鋒，態度強硬的林鄭寸步不讓，沒有作出絲毫承諾。我當時在台下聽得按捺不住，起身發言，直斥其非，指她出席論壇純屬公關伎倆，對解決爭議毫無幫助。
其後，皇后碼頭的清拆與抗爭，寫入了香港本土運動史冊。特區政府曾經公開承諾重置皇后碼頭，但竟然一拖12年，仍不見蹤影。傳媒查詢，得到的回覆：重置皇后碼頭還未定案。
當年天星皇后的保育運動，不是淺薄庸俗的什麼集體回憶，而是有更深層次的論述。皇后碼頭、愛丁堡廣場、大會堂等建築佈局，連繫着殖民地的管治歷史，不但是英國皇族上岸港督象徵式登陸的地方，更是60年代香港真正的本土社會運動：反天星小輪加價，以至往後連串爭取港人權益的運動，皆發源於此，也見證殖民統治由威權向懷柔的轉變。
如果把天星皇后碼頭一併摧毀，是要香港人徹底忘掉這段歷史，那麼，當年重置皇后碼頭的承諾，真的是何其虛偽。由殖民地的懷柔管治，轉向特區的威權鐵腕，用今天政治正確的邏輯，又豈會讓「皇后碼頭」重新出現來篤眼篤鼻。
當年碼頭被肢解，皇后碼頭的牌匾還煞有介事的保留着，放在政府的倉庫裏。牌匾並非整塊花崗石，而是石屎混凝土造成，搬來搬去，損毁粉碎，甚或失去蹤影，毫不出奇。特區政府大可以此為借口，斷絕市民重置碼頭的期望。反正香港人搵食忙又善忘，特區醜聞一個冚一個，又有多少人會記得被拆掉的舊碼頭？
原文刊在明報